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隨著自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)V2X等場景的出現(xiàn)，“萬物互聯(lián)”的時代已經(jīng)到來，車聯(lián)網(wǎng)正進入爆發(fā)期，衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)在其中扮演著重要角色?，F(xiàn)如今，從對車輛導(dǎo)航定位的要求已經(jīng)不單單是輔助駕駛員判斷大致位置，而是需要全方位地對周邊環(huán)境位置、距離等信息進行精確計算，為自動駕駛、遠程駕駛提供可靠的定位、導(dǎo)航和測距數(shù)據(jù)來源，是ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）不可或缺的組成部分。

必維滿天星暗室克服了傳統(tǒng)DoA（波達方向定位技術(shù)）方法的局限性，通過有限劃分的方位及俯仰區(qū)域，利用合并的GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）信號，在充分減少天線分布數(shù)量及復(fù)雜度的情況下，復(fù)現(xiàn)外場分立的、不同入射方向的多模多頻GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）射頻信號，從而在實驗室里構(gòu)建出更為接近外場環(huán)境的測試條件，再結(jié)合所需的（三維）DUT臺架或轉(zhuǎn)臺，以實現(xiàn)汽車、手機或其他內(nèi)含接收機的產(chǎn)品在不同位置、姿態(tài)、方向等條件下，完成可控的、可重復(fù)的性能評估。這種創(chuàng)新設(shè)計的GNSS （全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）分區(qū)暗室方案，可將外部真實世界的衛(wèi)星定位信號全要素地映射到可控、可重復(fù)的實驗室仿真環(huán)境中。同類系統(tǒng)在亞太地區(qū)第三方檢測認證實驗室部署尚屬首次。

必維滿天星暗室致力于服務(wù)使用各衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的企事業(yè)單位，尤其是航空航天、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛、5G、測繪測量等領(lǐng)域，需要高精度衛(wèi)星定位的應(yīng)用。

目前，必維滿天星暗室已全面支持北斗公開信號，包含B1i、B2i、B3i、B1C、B2a、B2b，并可滿足各類應(yīng)用及行業(yè)對獨立BDS（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）、BDS（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）+GPS（全球定位系統(tǒng)）/GLONASS（格洛納斯衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）/GALILEO（伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)）系統(tǒng)的各種測試，幫助加速北斗相關(guān)行業(yè)及場景應(yīng)用的部署。

• 在實驗室中真實復(fù)現(xiàn)外場GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）信號的特征

• 可替代繁復(fù)的傳統(tǒng)天線方向圖測試，直接引入如頭部/身體遮擋、汽車結(jié)構(gòu)因素、姿態(tài)方位變化等因素，量化的測試衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)在實際環(huán)境中的性能

• 系統(tǒng)對場景的時間/地點/時長沒有限制，同時也支持任意運動狀態(tài)的仿真

• 全部多模多頻導(dǎo)航信號的仿真（包含北斗三號信號）

• 可同時進行在各類無線電信號環(huán)境下的RF互操作性驗證

作為全功能的GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）測試系統(tǒng)，必維滿天星暗室可覆蓋90%以上GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）測試相關(guān)項目，主要可分為以下幾類:

獨立GNSS測試

全景虛擬高精度導(dǎo)航定位測試系統(tǒng)作為衛(wèi)星定位測試技術(shù)的終極實驗室方案，助力衛(wèi)星定位技術(shù)與汽車應(yīng)用的深度結(jié)合，實現(xiàn)外場測試與實驗室測試的數(shù)字孿生，為未來更多新技術(shù)與汽車應(yīng)用相結(jié)合打下堅實的信息基石。